 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Метро Лондона, платформа 1. 2008
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Метро Лондона, платформа 2. 2008
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Метро Лондона, скамейка 1. 2008
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Метро Лондона, скамейка 2. 2008
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Метро Лондона, скамейка с отражением. 2008
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Метро Лондона, симфония. 2008
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В 1863 году произошло главное событие в истории мирового метростроения - пуск первого в мире 3,6 километрового подземного участка внеуличной железной дороги в Лондоне.Концессия на его постройку была выдана еще в 1853 году, до появления конно-железных дорог, когда уличное экипажное и омнибусное движение перестало справляться с разгрузкой заполненных людьми и грузами улиц.
Несмотря на то, что поездки в заполненных паровозным дымом и копотью тоннелях были далеко не комфортабельными, практическая целесообразность движения превзошла все ожидания, и уже в год пуска, в 1863 году парламентская комиссия одобрила сооружение подземной окружной железной дороги общей
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
около 30 км. Она открылась в 1884 году после огромных затрат труда и материальных средств. На одном из ответвлений в 1868 году включили подводный тоннель Бруннеля, который по своему возрасту оказался самым старым участком Лондонского метрополитена.
В 1890 году произошло еще одно решающее для метростроения событие. На подземной части Южно-Лондонской линии была введена электротяга поездов.
|
|
|
|
|
|
|